近日，根据亚马逊西雅图的一位女议员提出的反垄断立法，该法案将禁止亚马逊为卖家提供更高的网站可见度，以换取使用其履行服务FBA。
迫使亚马逊出售FBA业务
该法案由民主党人普拉米拉·贾亚帕尔 (Pramila Jayapal) 提出，甚至可能迫使亚马逊出售其整个FBA物流业务，其中包括对全球高科技物流中心网络的数十亿美元投资。
该法案将阻止亚马逊引诱卖家使用其物流服务来换取其繁忙的网上商店的优惠待遇。
根据众议院司法委员会反垄断小组民主党工作人员去年 10 月的一份报告，近 85% 的亚马逊最大卖家使用亚马逊物流服务，为在线零售商支付仓储、包装和运输产品的费用。
亚马逊FBA的成功
亚马逊的成功建立在 FBA 的基础上。Prime 会员计划的最大卖点是，在美国估计有 1.47 亿 Prime 用户，两天内无限制送货，无需额外费用。只有拥有自己的高效物流运营，亚马逊才能提供这一点。
当 Prime 于 2005 年首次推出时，两天送达几乎是闻所未闻的。如此快速地接收在线订单作为标准服务水平的想法是激进的。
但亚马逊不仅提供两天送货服务，它还提供无限制的两天送货服务，只需支付一笔固定年费。注册后，您可以随心所欲地购买，而不必再考虑运费。
这是亚马逊令人难以置信的增长的源泉，推动其著名的增长飞轮以前所未有的速度旋转的主要动力来源。Prime 和 FBA，以及亚马逊的崛起，齐头并进。
卖家别无选择
许多第三方卖家报告说，为了销售他们的产品，他们别无选择，只能支付亚马逊物流费用，有些卖家指责亚马逊强迫他和其他卖家使用该公司昂贵的物流服务，这反过来又迫使他们为消费者提高价格。
指责亚马逊将其市场和物流服务“捆绑”在一起，自己运送产品可能比亚马逊的服务便宜。
但大多数卖家表示，他们无论如何都使用亚马逊物流，以避免因延迟交付和其他性能问题而受到惩罚，因为这样做意味着他们的产品在网站上有更高的知名度。
根据美国银行去年的一份研究报告，到 2025 年，亚马逊的物流业务价值将高达 2300 亿美元，超过可口可乐公司。
之后的发展
Prime 之所以有效，是因为年费物有所值，下的订单越多，它的价值就越高。但这是有限制的。在某些时候，预付费用将不再那么有吸引力。
许多立法者现在正在排队取缔亚马逊及其大型科技公司。如此多的攻击被发动，其中一个命中目标肯定只是时间问题。在之后，或许电子商务格局将开始呈现截然不同的形态。
（文：跨境知道）
