突破“最后一公里”瓶颈的13种方案

从细分领域看，需要急需解决“最后一公里”问题的有电商快递、生鲜配送、冷链等。而在客户终端，涉及最多的主要有高校、写字楼和社区等。这些快递接收终端的客户高度分散，再加上交通状况不理想，给快递配送造成了很多困难。

物流业的“最后一公里”是配送的最后一个环节，是指快件从中转站到顾客手中的最后一段距离。特点就是实现“门到门”，按时按需送货上门。“最后一公里”是概数，并不是指严格意义上的一公里。

从细分领域看，需要急需解决“最后一公里”问题的有电商快递、生鲜配送、冷链等。而在客户终端，涉及最多的主要有高校、写字楼和社区等。这些快递接收终端的客户高度分散，再加上交通状况不理想，给快递配送造成了很多困难。

其中，最让人头痛的莫过于“三难两多”问题，即“通行难、停靠难、装卸难，收费多、罚款多”。

面对困境，众多有识之士都在寻求解决之道，那么“最后一公里”难题有没有比较科学的解决办法呢？要解决这个问题，就得了解这个问题的成因是什么。

“最后一公里”问题的成因 “最后一公里”问题的成因，从大的方面来说，与末端配送的复杂性和难度有很大关系。

从接收终端看，不同的区域，不论是社区还是农村，其配送模式，规模等都不一样，封闭程度也不同，造成的配送难度就不一样。从消费者来说，消费者数量大，需求不确定性高，分布范围广，城市与农村差距悬殊；订单分散，消费理念，时间不一等，导致配送时效性差，取货便捷程度较低，二次配送成本高。从快件本身来说，快件品种多，批量小，频次高（城配）；另外快递规格、体积等各异，又增加了配送难度。

从承担“最后一公里”的配送方看，主体众多，存在配送车辆不规范，服务质量不高等问题。针对上述问题，各大电商、物流企业和第三方企业纷纷加大物流“最后一公里”建设，在考虑消费者个性化需求与综合利用社会资源的前提下，进行了多方面创新，以期化解末端物流配送“瓶颈”。